Il porto veneziano e il faro - Chania

Il porto veneziano

Il porto veneziano di Chania, che comprende il faro veneziano, è uno dei simboli della città e una delle zone preferite dagli abitanti e dai visitatori per le passeggiate.

La sua costruzione originaria è collocata tra il 1320 e il 1355; in seguito, tra il 1353 e il 1364 fu abbandonato perché troppo poco profondo ed eccessivamente esposto ai forti venti settentrionali e occidentali. Da quel momento in poi, il porto di Heraklion, più grande, fu promosso come il più importante di tutta la regione. Creta. Il declino del porto di Chania La sua distruzione continuò con la caduta della città in mano ai Turchi nel 1645; i conquistatori non si occuparono della sua manutenzione o della sua riparazione. Infine, fu Muhammad Ali, il viceré di Egitto (Creta era sotto il dominio egiziano tra il 1831 e il 1841) che si rese conto dell'importanza del porto per l'economia locale. Per questo motivo, riparò il molo e condusse lavori di dragaggio, che furono completati nel periodo dello Stato cretese.

Il faro di Chania

Il faro di Chania si differenzia dagli altri fari dell'epoca e non può essere classificato in nessuna categoria standard. L'architettura ricorda quella di un minareto e non prevede un alloggio per il guardiano del faro, dato che si trova in una zona abitata. È alto 21 metri, il suo raggio può raggiungere una distanza di 7 miglia ed è uno dei fari più antichi d'Europa, se non del mondo intero. Le sue fondamenta furono gettate dai veneziani su roccia naturale, tra il 1595 e il 1601. Molte delle sue caratteristiche ricordano l'architettura locale veneziana. Il materiale utilizzato per la costruzione delle mura cittadine è stato utilizzato anche per la costruzione del faro, che ha una base ottagonale, una sezione centrale a 16 angoli e un'altra sezione circolare. Nel 1839 è stato aggiornato con le più recenti tecnologie dell'epoca. La scala del lato orientale e il parapetto periferico sono aggiunte turche.

Gli arsenali veneziani

I cantieri navali veneziani (Arsenali(in italiano) erano utilizzati per la riparazione delle navi durante l'inverno, negli anni della dominazione veneziana. Il complesso più grande fu costruito tra il 1526 e il 1599 e consisteva in 17 costruzioni a volta o cupole. Gli arsenali del Moro, "Neoria" (dal nome del governatore o Provveditore Generale) furono costruiti nel 1607. Solo due di esse sopravvivono interamente oggi, dopo che la terza è crollata durante i bombardamenti del 1941. Oggi si conserva un gruppo di 7 cupole continue e un altro più a ovest, il "Grande Arsenale" (oggi Centro di Architettura Mediterranea). Solo due "Neoria" sono conservati intatti dal complesso del "Moro", nel cuore del porto, mentre nella posizione del demolito "Neoria", fu costruito l'edificio in pietra della nuova dogana di Chania, che oggi è circondato da due piazze.

Del più grande complesso di arsenali, sopravvivono 7 cupole, più il Megalo Arsenali (= grande arsenale) che ospita il Centro di Architettura Mediterranea. Gli altri furono demoliti durante l'occupazione turca, quando il ruolo del porto era già stato sminuito e la manutenzione era scarsa. Quelli sopravvissuti furono utilizzati come magazzini militari.

Per capire l'uso originario degli arsenali, bisogna sapere che erano aperti sul mare e l'acqua vi scorreva dentro fino a un certo punto. Erano collegati tra loro da aperture ad arco, mentre vi si poteva accedere attraverso una delle due porte; l'ingresso principale era situato all'incirca al centro. Una parte di questa porta sopravvive oggi, all'estremità della Via Daskalogianni. Oggi gli arsenali vengono spesso utilizzati per nuovi scopi. L'impressionante Moro, restaurato tra il 2009 e il 2010, è la sede della Circolo velico di Chanianonché uno dei luoghi culturali più significativi della città. Ospita spesso mostre, spettacoli, laboratori, proiezioni di film, ecc.