Port wenecki i latarnia morska - Chania

Port wenecki

Wenecki port w Chanii, w tym wenecka latarnia morska, jest jednym z symboli miasta i ulubionym miejscem spacerów zarówno mieszkańców, jak i turystów.

Jego pierwotna konstrukcja została zbudowana w latach 1320-1355; później, w latach 1353-1364, został porzucony, ponieważ był zbyt płytki i zbyt narażony na silne północne i zachodnie wiatry. Od tego czasu port w Heraklionie, który był większy, został uznany za najważniejszy w kraju. Kreta. Upadek portu Chania Trwało to do upadku miasta na rzecz Turków w 1645 r.; zdobywcy nie angażowali się w jego utrzymanie ani naprawę. Ostatecznie było to Muhammad Aliwicekról Egipt (Kreta w latach 1831-1841 znajdował się pod panowaniem egipskim), który zdawał sobie sprawę ze znaczenia portu dla lokalnej gospodarki. Z tego powodu naprawił molo i przeprowadził prace pogłębiarskie, które zostały zakończone w okresie państwa kreteńskiego.

Latarnia morska w Chanii

Latarnia morska Chania różni się od innych w swoim czasie i nie można jej zaklasyfikować do żadnej standardowej kategorii latarni morskich. Architekturą przypomina minaret i nie zawiera pomieszczeń sypialnych dla latarników, biorąc pod uwagę fakt, że znajduje się na terenie zamieszkałym. Ma 21 metrów wysokości, jej promień może sięgać na odległość 7 mil i jest jedną z najstarszych latarni morskich w Europie, jeśli nie na całym świecie. Jej fundamenty zostały położone przez Wenecjan na naturalnej skale w latach 1595-1601. Wiele jej cech przypomina lokalną, wenecką architekturę. Materiał użyty do budowy murów miejskich został również wykorzystany do budowy latarni morskiej, która ma ośmiokątną podstawę, 16-narożną sekcję środkową i kolejną, okrągłą sekcję. W 1839 r. latarnia została zmodernizowana zgodnie z najnowszą ówczesną technologią. Schody po wschodniej stronie i obwodowy parapet są tureckimi dodatkami.

Arsenały weneckie

Weneckie stocznie (Arsenali, po włosku) służyły do naprawy statków w okresie zimowym, w latach panowania weneckiego. Największy kompleks został zbudowany w latach 1526-1599 i składał się z 17 sklepionych konstrukcji lub kopuł. Arsenały Moro, "Neoria" (nazwany na cześć gubernatora lub Provveditore Generale) zostały zbudowane w 1607 roku. Tylko dwie z nich przetrwały w całości po tym, jak trzecia zawaliła się podczas nalotów bombowych w 1941 roku. Obecnie zachowała się grupa 7 ciągłych kopuł - wraz z inną, położoną dalej na zachód, "Wielkim Arsenałem" (obecnie Centrum Architektury Śródziemnomorskiej). Tylko dwie "Neoria" zachowały się w stanie nienaruszonym z kompleksu "Moro", w samym sercu portu, podczas gdy w miejscu zburzonego "Neoria", wzniesiono kamienny budynek nowego urzędu celnego w Chanii, który dziś otoczony jest dwoma placami.

Z największego kompleksu arsenałów zachowało się 7 kopuł oraz Megalo Arsenali (= duży arsenał), w którym mieści się Centrum Architektury Śródziemnomorskiej. Reszta została zburzona podczas okupacji tureckiej, kiedy rola portu została już zmniejszona, a utrzymanie było słabe. Te, które przetrwały, były wykorzystywane jako magazyny wojskowe.

Aby zrozumieć pierwotne przeznaczenie arsenałów, trzeba wiedzieć, że były one otwarte na morze, a woda wpływała do nich do pewnego punktu. Były one połączone łukowatymi otworami, a można było do nich wejść przez jedną z dwóch bram; główne wejście znajdowało się mniej więcej pośrodku. Część tej bramy przetrwała do dziś, na końcu Ulica Daskalogianni. Obecnie arsenały są często wykorzystywane do nowych celów. Imponujące Moroktóry został odrestaurowany w latach 2009-2010, jest główną siedzibą Klub Żeglarski Chania, a także jedno z najważniejszych miejsc kulturalnych miasta. Często odbywają się tu wystawy, spektakle, warsztaty, pokazy filmowe itp.